Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Начинающему автомобилисту

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 14.656 RSS
←   Май 2025
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 3 выпусков (1-2 раза в месяц)


Сайт рассылки: http://auto-parad.ru/
Открыта: 05-02-2006
Адрес автора: [email protected]

Автор
Георгий Базин

Статистика

14.656 подписчиков
+13 за неделю
←   Все выпуски   →

Тест молигеновой присадки для двигателя авто


НАЧИНАЮЩЕМУ АВТОМОБИЛИСТУ
Рассылка новостей

Тест молигеновой присадки для двигателя авто

Итоги практических испытаний любой ресурсосберегающей присадки всегда вызывают большой интерес у автомобилистов. Учитывая очевидную актуальность данной проблематики, расскажем о результатах длительного тестирования еще одной добавки для двигателя – немецкого препарата Molygen Motor Protect


Согласитесь: когда производитель обещает обеспечить защиту двигателя на солидном пробеге в 50 тыс. км, это может быть расценено как банальный маркетинговый ход. Впрочем, почему бы не попробовать проверить указанное заявление фирмачей в режиме slow life — без автобановых марафонов и искусственных нагрузок? Именно так и поступили тест-редакторы одного автомобильного веб-ресурса, устроив пятилетний эксперимент с антифрикционной добавкой Molygen Motor Protect.

Тест молигеновой присадки для двигателя авто

Это тестирование проводилось на Audi A6 с бензиновым 2.4-литровым «атмосферником». В качестве испытательного полигона использовались обычные дороги, а качестве испытуемого объекта выступил двигатель Ауди, накатавший 110 тыс. км пробега. Общий хронометраж тестирования составил почти 60 месяцев.

Ключевая особенность присадки, которую мы проверяли — отсутствие в составе твердых частиц. Вместо привычного графита или дисульфида молибдена здесь работает особая молекулярная пленка, обладающая, по заверениям разработчиков, рядом важных свойств. Например, она постоянно обновляется в зонах трения, выдерживает сильный нагрев и не влияет на вязкость моторного масла.

В качестве критериев оценки эффективности препарата использовались показатели расхода топлива и уровня шума, периодически измеряемые на двигателе. Динамика изменений этих параметров оказалась довольно любопытной.

Тест молигеновой присадки для двигателя авто

Начнем с топливного «аппетита». Стартовые значения данного параметра фиксировались на уровне 14 л/100 км (смешанный цикл езды). Через два года они понизились до 12.7 л/100 км (фото ниже). А финишный замер зафиксировал значение уже в 12.5 л/100 км. Звуковая картина тоже показала положительную динамику. Шумность мотора снизилась на 1,3-1,4 дБ. Чтобы лучше понимать данный результат, отметим — по эффективности это эквивалентно замене старых опорных подушек двигателя на новые. Как видим, в общем и целом — неплохо, тем более что никаких побочных эффектов в работе системы смазки зафиксировано не было.

Можно предположить, что выявленные качества присадки обусловлены заявленной адаптацией состава к условиям работы двигателя внутреннего сгорания. Согласно ей на первых 5-6 тыс. км пробега идет формирование защитного слоя на микротрещинах металла, затем в течение последующих 10 тыс. км происходит оптимизация геометрии сопрягаемых поверхностей, а уже после 15 тыс. км — поддержание стабильного коэффициента трения.

Тест молигеновой присадки для двигателя авто

Правда, тут важно учитывать один существенный нюанс, а именно: эффект от присадки проявляется только в тех силовых агрегатах, детали которых не имеют критического износа. Очевидно, что, если задиры металла уже перешли в стадию «альпийских горок», молекулярная пленка справиться с ними уже никак не сможет.

Окончательный вердикт по итогам испытаний состава Molygen Motor Protect таков: препарат свою эффективность однозначно доказал. Это как раз тот редкий случай, когда маркетинговые обещания совпали с реальностью. Но помните: данную присадку не стоит воспринимать как волшебный эликсир. Она не восстановит убитые вкладыши и не вернет старому изношенному движку утраченную мощность.

Однако для профилактики износа в моторах до достижения 150-200 тыс. км пробега — это вполне себе рабочий вариант. Причем, что важно, тут не нужно гадать, «подействует или нет» — положительные изменения, как показало тестирование, происходят плавно, но необратимо.


Читайте также наши экспертные статьи и обзоры:

Тест 5-минутных промывок двигателя автомобиля

Какой мотор лучший для Лады: краткий обзор двигателей

Топ китайских кроссоверов по итогам года

Раскоксовка поршневых колец ДВС: что важно знать

Модели LADA Niva Legend и их спецверсии

Перегорают лампы в фарах автомобиля: причины



В избранное      

OSZAR »