60 лет назад появился автомобильный род, чьи потомки стали главным автооткрытием 90-х. В 1945 году тысячи армейских джипов влились в мирный автопоток. Эти дембели в хаки отлично нашли себя на гражданке и вскоре положили начало целому культу.

1939 год. В Европе запахло порохом. Вашингтон очнулся и с изумлением обнаружил, что армия США существует в основном на бумаге. Оправившись от потрясения, Пентагон спешно начал проводить тендеры на военные заказы. 135 компаний было приглашено к разработке нового типа легковой армейской машины, способной заменить разношерстный автопарк, включавший даже первобытные Ford T.

В то время американские автоконцерны не страдали даром предвидения, так что откликнулись всего три фирмы: Willy-Overland, Bantam да Ford. Bantam первым представил свой прототип Bantam Blitzbuggy, не вполне соответствующий концепции военных по весу и полезной нагрузке. Вскоре к нему добавились Willys Quad и Ford Pigmy. На самом деле все три машины были очень похожи, возможно, потому, что готовый прототип Bantam был доступен конструкторам конкурентов. Однако победа досталась Willys, вероятно из-за удачного 60-сильного движка (против 45 л. с. у конкурентов). Поставленная на поток версия Willys получила название MB.

Но, как оказалось, работы хватило на всех: в войну американский автопром «поставил на колеса» не только войска Штатов, но и армии всех своих союзников. Только в Красной Армии до половины автопарка составляли машины из США и Великобритании, в том числе тысячи Willys, Bantam и Ford. Фронтовые джипы стали одним из главных атрибутов второй мировой.

Ford назвал свои машины GP и GPW. По одной из версий, именно аббревиатура GP дала в финале «jeep». Другие уверяют, что машину прозвали за сходство с всепогодно-вездесущим персонажем Jeep из мультика про Папая. Третьи вспоминают, что словом «jeep» армейские техники презрительно называли новинки. Существует даже версия, что джип назвали в честь цыганской кибитки («цыган» по-английски созвучно «jeep»).

Так или иначе, на основе трех пращуров после всех доводок вышли надежные универсальные машины, которые было не жаль потерять в бою. Они были сравнительно просты в уходе, способны пройти огонь, воду и не всегда умелые руки армейских техников. На них можно было поставить серьезный пулемет и безоткатное орудие.

И, что важно, они представляли собой коробки на колесах, без крыши и дверей, с которых и полковник, и рядовой мог в миг сигануть в кусты при первом же намеке на противника.

Успех американцев вызвал к жизни и первый отечественный джип ГАЗ-64: конструкторы «собрали» его проект из элементов сразу нескольких автомобилей, строившихся для Красной армии, и он тоже успел повоевать. Кстати, выражение «прошел огонь и воду» для джипов – не пустой звук: Ford на базе своего джипа разработал амфибию Seep, которая в 1950-х переплыла Атлантику.

А что же Третий рейх? Естественно, империя нанесла «ответный удар». В 1940 году на германском гиганте Volkswagen вместо «народных автомобилей», на которые и скидывались наивные бюргеры, началось производство немецких Kuebelwagen («АвтоБадья»). На базе прототипа знаменитого «жука» Порше создал машину с резко скошенным капотом, на который водрузили запаску. Позже к ним добавились полноприводные и штабные варианты. С этими «бадьями» вермахт начал войну и с треском ее проиграл. Однако, имея привод только на два колеса и движок в 25 л. с., «бадья» развивала те же 80 км/ч, что у первых Willys MB, а если верить некоторым специалистам, по маневренности и управляемости могла дать им фору.

Война закончилась, и на гражданке джипы ждала удивительная судьба. Так, несколько тысяч из них остались на Филиппинах, где их превратили... в минивэны – «джипни». Оказывается, находчивые филиппинцы просто «надели» на прочное шасси самопальный кузов-салон, вмещающий до десятка пассажиров. Позже эти сооружения цвета попугая стали делать и из более поздних моделей, которые списывали с американских баз.

Джип мог оказаться и изысканным подарком. В рамках легендарной «встречи на Эльбе», быстро превратившейся в карусель совместных союзных банкетов, генерал Брэдли преподнес маршалу Коневу в подарок новенький джип, получив в свою очередь племенного рысака.

Интересно, что после войны производство джипов на время угасло. Слишком уж много их было выпущено для фронта и их было просто некуда девать. Что там! – тогда Америка раздаривала направо и налево танки, истребители и даже авианосцы. Но к счастью для джипов, вскоре началась война в Корее, и машина вновь оказалась в центре внимания. Благодаря внешней политике Вашингтона американские джипы сохраняли следующие полвека имидж military, переняв при этом и дух пресыщенной бесшабашности, так свойственный армии США. Так, в культовом фильме «M.A.S.H.» хирург-проказник запросто угоняет джип из соседней части, просто чтобы доехать до своих. И для янки-фронтовиков это было нормально. Забавно, что английский LandRover, также немало навоевавшийся в Африке и по всему миру, напротив, обрел ореол некой оксфордской респектабельности, став атрибутом ученых, туристов и экологов. В Москве такую игрушку оранжевого цвета можно видеть в Измайлово – там она украшает альпинистский магазин.

Гражданская версия джипа – CJ-2 (Civilian Jeep) увидела свет в 1945 году, но настоящую славу получило ее развитие CJ-5, продержавшееся на конвейере 30 лет.

Именно с этой машиной связан культ Свободы и Приключения, истории одиноких рейнджеров, зверобоев, шестидесятников, битников, гопников и прочих сорвиголов, колесивших на своих джипах по бескрайним просторам Америки. Этот модельный ряд выпускала компания Kaiser-Jeep – результат слияния Kaiser и Willy-Overland, позже ставшая частью American Motors. Эта же фирма в 60-х заложила легендарный Cherokee, позже покоривший мир, но это уже совсем другая история.

Это прискорбно, но лучшим ускорителем прогресса оказывается большая бойня. И до сих пор технологии часто живут импульсом, приданным второй мировой: реактивная авиация, ядерная физика, кибернетика, джипы...

Текст: Александр Андриевский
Фото из архива Газеты.Ru
 

Два крупнейших мировых автопроизводителя, концерны Ford и General Motors сообщают о снижении объемов продаж по итогам апреля 2005 года на рынке США. Причем, продажи этих автопроизводителей снизились на 2 и 7,4 процента. Ford за этот месяц реализовал 281 292 автомобиля, причем представители компании отмечают необычайно высокий спрос на модель Ford Mustang – самый высокий за последние 25 лет. ...далее
 

Шведская компания Volvo в настоящее время готовится объявить об отзыве довольно крупной партии автомобилей нескольких моделей, выпущенных в период с 1998 по 2001 год, из-за потенциальных проблем с системой впрыска. По предварительным данным, под отзыв попадают модели Volvo V70, S80, S60 и C70, оснащавшиеся пяти- и шестицилиндровыми моторами. ...далее
 

С 1 мая 2005 года официальный дистрибьютор ОАО ''АвтоВАЗ'' в Санкт-Петербурге и Ленинградской области компания ''Питер-Лада'' предоставляет дополнительно к заводской три года гарантии на весь модельный ряд автомобилей Lada. 5-летняя гарантия распространяется на автомобили, которые реализуются во всех торгово-розничных филиалах сети ''Питер-Лада'' ...далее
 

Контрольно-счетная палата Москвы подсчитала, что за 2004 год водители недоплатили городу 7 млн. рублей. Водители не платят штрафы по двум причинам: процедура оплаты невыносимо сложна, наказывать неплательщиков некому. Почему не платят, понятно. А вот почему неплательщиков не наказывают – неясно. ...далее
 

Московское управление Федеральной налоговой службы планирует массовую подачу исков в суды на неплательщиков транспортного налога. Это может повлечь волну заявлений в ГАИ об утилизации автомобилей, поскольку большинство должников налоговой – те, кто продал свою машину по доверенности. Покупателям таких машин придется восстанавливать документы на «живую», но формально уже не существующую машину. ...далее
 

Мэр Москвы Ю. Лужков подписал постановление об увеличении транспортного налога с 2006 года. В следующем году владельцам автомобилей с двигателем мощностью от 70 до 100 лошадиных сил придется заплатить 10 рублей за каждую лошадиную силу вместо нынешних 5. ...далее
 

Подведены итоги пятой национальной премии «Автомобиль года в России». На торжественной церемонии в московском выставочном центре «Крокус-Экспо» были названы лучшие, по оценке потребителей, модели автомобилей из числа официально продаваемых в России в 2005 году. Всего было представлено 253 автомобиля в 18 категориях. ...далее
 

Газета Cars About провела опрос о 10 лучших автомобилях среди женщин с различным вкусом, уровнем дохода и образом жизни. Выяснилось, что леди предпочитают автомобили динамичные, с хорошим обзором и легкой парковкой, высокими сиденьями, удобными дверями и вместительными бардачками. Технологии женщин не интересуют, а вот безопасность и доступная цена - очень даже! ...далее
 

Дилеры активно предлагают своим клиентам услугу обмена старой машины на новую с доплатой. Сегодня же это вполне демократичное предложение, которым могут воспользоваться владельцы и иномарок, и отечественных авто. Но российский trade-in (система зачета стоимости старого автомобиля в счет нового) пока не так выгоден, как это обещают продавцы. ...далее
 

Модельный ряд Opel Vectra осенью нынешнего года подвергнется модернизации. Обновление коснется внешности автомобилей, а также их технической начинки, в том числе линейки устанавливаемых двигателей. Премьера модернизированной Opel Vectra состоится, скорее всего, на автошоу во Франкфурте, однако уже сейчас стали известны некоторые подробности о будущей новинке. ...далее
 

Выбирая автомобиль, Вам будет полезно получить информацию о опыте эксплуатации и обслуживания, мнения о различных потребительских качествах того или иного автомобиля. В Энциклопедию входят: отзывы автовладельцев, тест-драйвы, технические характеристики автомобилей, фотографии автомобилей, обзоры моделей, истории марок, рейтинги автомобилей, результаты краш-тестов, техобслуживание, гиды по покупке, виртуальный каталог, опросы посетителей. ...далее
 

Время движется вперёд, и карбюратор уступает своё место в автомобилестроении "инжектору". Зачем нужен "впрыск"? Он позволяет в гораздо большей степени, чем любой карбюратор, оптимизировать процесс смесеобразования, что, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и уменьшает расход топлива, а это главное. Но! Системы впрыска топлива более сложны, чем карбюраторные. ...далее
 

Шины бывают разные: новые и не очень, камерные и бескамерные, радиальные, диагональные, шипованные и с аквапрофилем. От того, во что «обут» автомобиль, зависит его устойчивость на дороге, комфортность езды и ваша безопасность. Надписи на шинах, с точки зрения автолюбителя, можно разделить на основные и информационные. далее
 

Хот-роды, футуристические машины и много тюнинга обещают показать публике организаторы Кастом-Шоу, которое пройдет в «Крокус Экспо» со 2 по 7 сентября в рамках Шестой «Олдтаймер-Галереи» Ильи Сорокина. Впервые экспозиция выставки займет огромное пространство — павильон площадью 8 тыс.кв.м., что позволит организаторам показать более 200 единиц уникальной техники. ...далее
 

Министр транспорта Игорь Левитин доложил президенту суть принятой на недавнем заседании правительства РФ Транспортной стратегии России до 2020 г. И.Левитин отметил: «Это концептуальный документ, над которым в течение двух лет работали регионы, администрация президента, правительство, отраслевая наука. К 2020 г. планируется завершить создание единой опорной сети транспортной системы, снизить транспортные расходы пользователей» ...далее
 

Заявление об этом сделал заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Леонид Лозбенко. Ради ускорения процесса оформления и прохождения грузов через таможню российская таможня предлагает грузоперевозчикам предоставлять в электронном виде информацию о товаре до выхода груза из пункта отправления. далее
 

Ожидается, что это уменьшит зависимость Калининграда от таможенной политики Литвы и ЕС. Благодаря новой линии можно будет перевозить до 700 тысяч тонн грузов в год. Время доставки грузов из Калининграда в Петербург составит всего 3 суток, а до Москвы - не более 4-5 суток. Это значительно быстрее транзита через литовскую территорию. ...далее
 

29 мая в Санкт-Петербурге на стадионе «Коломяги-Спорт», расположенном в Удельном парке, пройдет третий турнир по мини футболу среди компаний автомобильной индустрии. «Коломяги-Спорт» - единственный в городе стадион с лучшим профессиональным искусственным покрытием четвертого поколения. далее
 

ICA - это окончательный трибунал для международного автоспорта, основанный в рамках статутов FIA и Международного Спортивного Кодекса FIA (ISC) для разрешения споров внутри спорта, вынесенных на рассмотрение Национальными Автоспортивными Властями или президентом FIA. Кроме того, он решает неспортивные споры, поднятые национальными автомобильными организациями, входящими в FIA. ...далее